我认为，升学大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

要报在短交通和机器人行业做全球的企业。而对于想要出海的国内硬件公司，班衔高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

财报显示，升学去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。记者了解到，要报其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。他认为，班衔虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

而对于时下炽热的造车，升学他也回应称，升学汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。他当天还认为，要报目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

他以欧洲和北美市场举例称，班衔每个国家的政策和法规都不一样，班衔比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

如果抓住了中国6000万台的规模，升学再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。剔除建店补贴影响后，要报毛利率为21.42%。

在谈到对上述业务的增长预期时，班衔高禄峰预计，班衔全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，升学九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、升学电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

对于2024年以及更长远的下一个十年，要报高禄峰当天还表示，要报公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。班衔在短交通和机器人行业做全球的企业。